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两栖攻击舰和轻型航母有何不同?它俩角色能互

时间:2020-01-01 18:55   来源:   作者: 高密信息港
     

对大国海军来说,航母和两栖攻击舰是互补关系,各有任务不可替代。只有中小国家海军无力同时负担两种舰船费用,才倾向于将轻型航母和两栖攻击舰融合起来,既满足低烈度作战需要,也圆了有航母的梦想。

尽管现在新型两栖攻击舰排水量越造越大,功能越来越多,且随着F-35B短距/垂直起降飞机上舰实力越来越强,但二者还是有本质区别的。

一、出身同源,作战方向不同。

航空母舰自20世纪20年代兴起,以舰载机为核心夺取战区制空权、制海权,对地对海攻击并支援登陆作战。它的力量是随着航空力量发展而发展的。

20世纪初期飞机刚问世时力量还很弱小,只能从事侦察骚扰等任务,海军主力必然是大舰巨炮的战列舰。到30年代飞机性能大幅度提高,开始担负制空、制海等重要任务,航母地位也迅速提高,取代战列舰成为海洋霸主。

二战中,美英日等海军强国都建造了许多舰队航母、轻型航母和护航航母。舰队航母吨位大、载机多、装甲厚、航速快,是一支舰队的核心。轻型航母体型稍小、载机少,但高航速特性一直未变,保持在30节左右,能跟随舰队作战。

而商船改造的护航航母就不行了,航速只有二十几节左右,跟不上舰队作战,只能带几十架飞机为商船队护航,或作为飞机运输舰使用。

▲美国埃塞克斯级部分航母改成两栖攻击舰

二战后,战斗机由螺旋桨进入喷气时代,轻型航母不能起降重型喷气式战斗机,便从主力航母中淘汰。到直升机出现,才搭载直升机变成直升机航母,辅助登陆作战和反潜。后来为了满足整建制兵力对外投送需要,美国又建造了专门的“硫磺岛”级两栖攻击舰。

所以两栖攻击舰是从轻型航母和护航航母发展而来的,天生就带有航母属性,看起来也相似。但两栖攻击舰的作战目的不是争夺制空、制海权,搭载直升机也好,搭载登陆艇、两栖攻击战车也好,最终目的都是为了支援登陆作战和投送兵力。

它船型又宽又胖、成本低、动力弱,航速只有20几节,不能跟舰队一起行动,只能作为辅助舰在二线投送兵力。这时的两栖攻击舰和航母之间分类清晰,边界也很明确。

▲“海鹞”/AV-8B短距/垂直起降飞机

航空技术迅猛发展,60年代后期英国“海鹞”短距/垂直起降飞机出现使这两种军舰边界重新模糊。“海鹞”是固定翼飞机,攻击距离远,反应速度快,使两栖攻击舰具备了一部分航母功能。

等新一代F-35B隐身短距/垂直起降飞机服役后,两栖攻击舰更是实力大涨。F-35B短距起飞时有950公里作战半径,能携带7吨炸弹对地攻击,还有一定的制空能力。

▲F-35B

搭载F-35B的两栖攻击舰战斗力已经不弱于一些轻型航母,所以许多中小国家把它当成“准航母”看待。如西班牙“胡安·卡洛斯一世”号、韩国“独岛”号、澳大利亚“堪培拉”级和日本“日向”、“出云”级等。

二、建造标准不一样。

轻型航母建造更复杂,完全按军用标准来。两栖攻击舰由于只从事低烈度作战,考虑到成本建造标准宽很多。如法国“西北风”级两栖攻击舰后半段是军标制造,前段就使用商船标准制造,性能自然不同。

▲“堪培拉”级两栖突击舰内部结构

航母舰体有厚重装甲保护,战时要能扛一两枚鱼雷不丧失战斗力,抗打击能力很强。两栖攻击舰成本低,舰体没有厚重装甲保护,抗打击能力就差很多。所以正规的高强度战争还得航母顶在前面,两栖攻击舰不行。

三、结构和侧重点不一样。

航母全部功能围绕舰载机展开,需要大甲板、大机库,需要舰载机起降支持设备和完善的维修、保障体系。搭载的直升机是搜救直升机、预警直升机,用来辅助舰载机作战。

两栖攻击舰要搭载大型登陆艇、两栖战车等杂七杂八的载具和整建制的人员装备,需要更大的坞舱,留给机库的空间很有限。搭载运输直升机和武装直升机,主要目的是实现垂直登陆和火力支援。

美“黄蜂”级两栖攻击舰泛水式坞舱

航母上有直升机/固定翼预警机、电子战飞机、伙伴加油机、侦察机等支援飞机,两栖攻击舰没有。

四、航母装备比两栖攻击舰更复杂、完善。

航母普遍采用斜角甲板,装备弹射器/滑跃式甲板、拦阻索,甲板分成起飞区、降落区,有空中战术导航系统、光学助降、雷达助降等完善的电子系统,能很好的引导舰载机起降、作战。

两栖攻击舰是简单的直通式甲板,没有弹射器、拦阻索,甲板抗烧蚀能力也不如航母。电子设备相对简单,只能起降直升机、倾转旋翼飞机、短距/垂直起降飞机等容易着舰的飞机。和风漫谈原创,禁止抄袭。

▲航母内部结构非常复杂

综上,两栖攻击舰虽然实力越来越强,能分担一部分航母任务,但和轻型航母角色不能互换,更不能代替航母地位。

一些中小国家用搭载F-35B的两栖攻击舰就能满足本国海军需求,可大国海军不行。大国海军对轻型航母需求不大,但需要大中型航母和两栖攻击舰并存,以发挥各自专业领域的长项,形成最大战斗力。

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